工程機(jī)械液壓油缸變色原因和如何處理變色問題呢
永佳液壓油缸：工程機(jī)械在使用過程中液壓油缸會(huì)變色,以為是液壓油缸的質(zhì)量出現(xiàn)了問題,往往很著急,其實(shí),液壓油缸變色是非常常見的一種現(xiàn)象。
1. 液壓油缸出現(xiàn)變色不是油缸本身變色,油缸變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象,實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜,并不是油缸的質(zhì)量問題。一般情況下,油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色,之后顏色加深,變?yōu)樽仙?最后成為黑色。
2. 變色的原因有多種:
a、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象,在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降);
b、在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌工程機(jī)械專用液壓油,這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同;
c、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂,用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。
d、變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的,變黑是杯士(即耐磨套)內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。
一般是液壓油溫太高所致,且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分,建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗,保證散熱效果。
3. 如何處理油缸變色問題?
如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色,可以不用管它,過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失;
如果變色比較嚴(yán)重的話,需要更換油封和耐磨套,同時(shí)盡量避免液壓油高溫,過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。
液壓油缸誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈原因和處理方法有以下幾種：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，液壓缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時(shí)無論如何操縱，液壓缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效。
(3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低?？刂乒苈分泄?jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。
(4)液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫。
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